|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ความจุความร้อน โหลดบางส่วน/โหลดเต็ม (kW): | 4.4/10.3 | อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง น้ำหนักบรรทุกบางส่วน/น้ำหนักบรรทุกเต็ม (ลิตร/ชม.): | 0.51/1.29 |
|---|---|---|---|
| แรงดันใช้งาน (V): | 12/24 | ปริมาณการใช้ไฟฟ้า โหลดบางส่วน/โหลดเต็ม (W): | 74.4/104.4 |
| น้ำหนัก (กิโลกรัม): | 7 | ขนาดเค้าร่าง (ยาว x กว้าง x สูง) (มม.): | 435X212X177 |
| อุณหภูมิแวดล้อมในการทำงาน (℃): | -41 ถึง +55 | อุณหภูมิในการจัดเก็บ (℃): | -55 ถึง +70 |
| คำสำคัญ 1: | เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็น | คำสำคัญ2: | เครื่องทำความร้อนดีเซล |
| คำสำคัญ 3: | เครื่องทำความร้อนที่จอดรถ | ผลิตภัณฑ์: | HLN Aquano 10K ผู้ผลิตเครื่องทำความร้อนที่จอดรถดีเซลหล่อเย็น |
| แสงสูง: | เครื่องทำความร้อนที่จอดรถน้ำหล่อเย็นดีเซล 10kw,เครื่องทำความร้อนที่จอดรถน้ำหล่อเย็นดีเซลHLN,เครื่องทำความร้อน HLN 10kw |
||
HLN Aquano 10k เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็น
HLN Aquano 10K ผู้ผลิตเครื่องทำความร้อนที่จอดรถดีเซลหล่อเย็น
ข้อมูลจำเพาะ
| ความจุความร้อน โหลดบางส่วน/โหลดเต็ม (kW) | 4.4/10.3 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง น้ำหนักบรรทุกบางส่วน/น้ำหนักบรรทุกเต็ม (ลิตร/ชม.) | 0.51/1.29 |
| แรงดันใช้งาน (V) | 12/24 |
| ปริมาณการใช้ไฟฟ้า โหลดบางส่วน/โหลดเต็ม (W) | 74.4/104.4 |
| น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 7 |
| ขนาดเค้าร่าง (ยาว x กว้าง x สูง) (มม.) | 435x212x177 |
| อุณหภูมิแวดล้อมในการทำงาน (℃) | -41 ถึง +55 |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ (℃) | -55 ถึง +70 |
คุณสมบัติ
เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็น HLN Aquano จะอุ่นเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นเพื่อลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ในระยะเริ่มต้นในระยะเริ่มต้นของเครื่องยนต์ ไม่มีสารหล่อลื่นในกระบอกสูบและลูกสูบของเครื่องยนต์อุณหภูมิต่ำทำให้สารหล่อลื่นมีความหนืดเพิ่มขึ้น ทำให้ยากต่อการกระเด็นของสารหล่อลื่นไปยังกระบอกสูบหรือลูกสูบของเครื่องยนต์ด้วยฮีทเตอร์หล่อเย็น HLN น้ำมันหล่อลื่นจะอุ่นก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ทำให้ทั้งกระบอกสูบ – ระบบลูกสูบหล่อลื่นและปกป้องได้ดียิ่งขึ้นในช่วงสตาร์ทเครื่องยนต์ดังนั้นการสึกหรอของเครื่องยนต์จึงลดลงอย่างมากและค่าบำรุงรักษารถยนต์ในระยะยาวก็ลดลงด้วย
เครื่องทำความร้อนน้ำหล่อเย็น HLN รวมเข้ากับวงจรน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์อย่างราบรื่น โดยให้แหล่งความร้อนที่เป็นอิสระภายในระบบฮีทเตอร์หล่อเย็น HLN ปั๊มวัดแสงจะเชื่อมต่อกับถังเชื้อเพลิงที่มีอยู่ จ่ายเชื้อเพลิงดีเซลไปยังฮีตเตอร์สำหรับการเผาไหม้ปั๊มหมุนเวียนดึงน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เข้าไปในฮีตเตอร์ฮีตเตอร์ทำให้น้ำหล่อเย็นร้อนขึ้น และน้ำหล่อเย็นยังคงอุ่นเครื่องบล็อกเครื่องยนต์ต่อไปเพื่อหลีกเลี่ยงการสตาร์ทเย็น หรือทำให้เครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิที่ต้องการส่งผลให้การสึกหรอของเครื่องยนต์ลดลง และห้องโดยสารของรถสามารถอุ่นขึ้นได้โดยไม่ต้องเดินเครื่อง
ระบบทำความร้อนใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงหลังจากให้ความร้อนกับของเหลวหล่อเย็นของเครื่องยนต์แล้ว ปั๊มน้ำแบบบังคับหมุนเวียนจะหมุนเวียนไปตามทางน้ำของรถ อุ่นเครื่องยนต์ก่อนและลดการเสียดสี บรรลุวัตถุประสงค์ในการกำจัดน้ำค้างแข็งและทำให้ห้องอุ่นขึ้น
หลักการทำงาน
ระบบทำความร้อนใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง หลังจากที่ให้ความร้อนกับตัวแลกเปลี่ยนแล้ว จะส่งลมอุ่นไปยังห้องเก็บของและคลังอื่นๆ โดยใช้เครื่องเป่าลมส่งผลให้รถทั้งคันร้อนและขจัดน้ำค้างแข็ง
ขอบเขตการสมัคร
เครื่องทำความร้อนใช้สำหรับรถบรรทุกขนส่งสินค้า รถโค้ชขนาดกลาง (Iveco, Ford Transit ฯลฯ) รถขนส่งผักและผลไม้ ยานพาหนะสำหรับงานภาคสนาม รถเก็บแบตเตอรี่ และเรือเกือบทุกประเภท
ถาม-ตอบ:
เราเป็นผู้ผลิตมืออาชีพสำหรับเครื่องทำความร้อนดีเซลด้วยความเชี่ยวชาญและประสบการณ์ 40 ปี
แน่นอน เรายินดีที่จะร่วมมือกับบริการ OEM
ใช่ เรามีการรับประกันคุณภาพภายใต้สภาวะปกติกรุณาติดต่อสอบถามรายละเอียด
เมื่อเปรียบเทียบกับผู้ผลิตรายอื่น ข้อดีของฮีตเตอร์ของเราคือประสบการณ์ คุณภาพ ความจุ และราคา
ประการแรก เรามีประสบการณ์และความเชี่ยวชาญ 40 ปีในการครองสาขานี้เราเป็นผู้ผลิตรายแรกในประเทศจีน
ประการที่สอง คุณภาพของฮีตเตอร์ของเรานั้นดีที่สุดในประเทศจีนและ 3 อันดับแรกของโลก และเราเป็นบริษัทฮีตเตอร์ของจีนเพียงแห่งเดียวในด้านซัพพลายเออร์อุปกรณ์ OEM สำหรับผู้เล่นชั้นนำของโลก เช่น FAW Group, Sany Group และ Zoomlion
ประการที่สาม เราผลิตและจำหน่าย 200,000 เครื่องในปีที่แล้วซึ่งเป็นยอดขายอันดับ 1 ในประเทศจีน
สุดท้ายนี้ คุณภาพและเทคโนโลยีของเราใกล้เคียงกับ Webasto และ Eberspacher แต่ราคาของผลิตภัณฑ์ของเรานั้นสมเหตุสมผลกว่ามาก ไม่เพียงแต่ฮีตเตอร์เท่านั้นแต่รวมถึงอุปกรณ์เสริมด้วย
ผู้ติดต่อ: Steven
โทร: +86 18600498785
